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                    專業生產制造:護欄板、立柱、標志標牌、護欄網、交通安全設施、道路標線、隔音墻、道路護欄板施工

                    S39甘其毛都至海流圖段高速公路波形護欄設計要求

                    發布于:2023-09-12  瀏覽:99 次

                     

                    護欄的作用是防止失控車輛越出路外或越過中央分隔帶,吸收碰撞車輛的能量并改變車輛行駛方向,最大限度地減少對乘員的傷害。護欄并不是設置得越多越好、強度越高越好,因為護欄本身也是一種障礙物。本項目根據《公路交通安全設施設計規范》(JTGD81—2017),綜合考慮路段車輛特性、線形、路堤高度等因素確定護欄的防護級別與形式。

                    技術要求及施工注意事項

                    1)等截面波形梁、立柱、防阻塊應采用Q235鋼,并符合GB/T31439-2015的有關規定。

                    2)拼接螺栓采用高強度螺栓,并符合GB3077的規定,螺栓材料類別為20MnTiB,并

                    符合GB699的有關規定。

                    3)路側波形梁護欄端頭,上游采用外展圓頭式,在填挖分界處,上游端頭應往挖方

                    路段延伸10~20米,下游采用半圓端頭。

                    4)外展式端頭結構護欄立柱須根據邊坡坡度和實際需要進行必要的基礎加深,保證

                    基礎地下埋深不得小于500mm。

                    5)設有橫隔梁的中央分隔帶護欄,應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝

                    前,橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。

                    6)等截面波形梁護欄的拼接螺栓系高強度螺栓,在最后擰緊時應根據導入螺栓中的

                    預拉力來控制施加于螺母的緊固扭矩(扭矩控制法)。

                    7)護欄立柱放樣宜以公路上的構造物為控制點,放樣后進行立柱間距分配,應用調

                    節板來控制。

                    8)所有螺母、墊圈采用防盜型。

                     

                    9)在打入立柱前,應注意下面有無通信管道、泄水管、急流槽等。中央分隔帶護欄

                    立柱不應擋住過水槽,否則應在滿足規范前提下根據實際情況適當調整立柱間距。若涵洞

                    頂部埋土深度不夠,應調整立柱位置或改用混凝土基礎。

                    10)在正常路基上,護欄立柱應采用打入式方法施工,路側土路肩板及中央分隔帶

                    土方磚處應先鉆孔后再打入立柱,鉆孔處用瀝青麻絲(或C30細石混凝土)填實。石質路基

                    護欄立柱不能打入的,采用混凝土基礎的立柱(挖基坑埋入式施工方式)。

                     

                    方案一、應按規范要求進行環氧鋅基聚酯復合涂層的防腐處理,防腐層的各層厚度應

                    符合表7-1的要求,涂層顏色為薄荷綠。環氧鋅基聚酯復合涂層用第一層(底涂層)

                    為環氧鋅基粉末涂層,由環氧樹脂和片狀鋅粉組成,應分別符合GB/T1630.1和GB/T

                    26035的規定;第二層(面涂層)為純聚酯粉末涂層,由純聚酯粉末涂料經靜電噴涂

                    工藝形成,其理化性能應符合JT/T600.4的規定。所有材料指標及性能均應滿足《公

                    路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T18226-2015)要求。

                     

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